本篇来重点介绍国产马自达cx-5的四大卖点之—高效节能：同级别竞品无法超越的效能优势

　　·SKYACTIV-G 2.0L 100Km油耗6.6L

　　·SKYACTIV-G 2.5L 100Km油耗7.5L

　　Cx5 2.0四驱尊贵导航版搭载了一台2.0升自然吸气发动机，最大功率154马力(113kW)/6000rpm，峰值扭矩198牛·米/4000rpm。

　　从参数上我们能看出这是一台典型的高转速发动机，为了进一步压榨动力，马自达把发动机压缩比提升到了13：1，是个很惊人的数值了。为了保证能够让发动机稳定运行，抑制发动机爆震现象，他们又设计出了4-2-1的排气形式。

　　消费者可能会有疑问了，这么高的压缩比是不是得烧97号以上的汽油?先不用太慌张，在海外SKYACTIV-G发动机推荐使用87号燃油(87为抗爆指数)，算换过来后为国标的93号汽油。

　　这台6速手自一体SKYACTIV-DRIVE变速箱与普通的AT相比加大了离合器锁定区域，提高了控制单元的工作精确度，使得换挡速度更快更平顺，官方能称最多可提高7%的燃油经济性。实际使用过程中，动力衔接与换挡速度都比较令人满意。

　　自动启停功能现在已经不是什么新鲜配置了，而且在大多数车型上熄灭、点火的过程比较突兀，有些朋友甚至选择了关闭。不过马自达cx-5的i-stop自动启停技术设计的很不错，重新启动时动静很小，很轻柔。

　　车辆踩停后，发动机自动熄灭，从而达到省油的效果，而几乎在放开刹车的同时发动机就会跟着启动，这中间几乎没有迟滞，这种细腻的过程让我们评测cx-5的同事对它都充满了好感，而且这个配置是全系标配。